ઓટોમોબાઈલ ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ 3100002255

ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ પરિચય:
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.

કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ
રીલીઝ બેરિંગ
ઉપયોગ દરમિયાન, તે હાઇ-સ્પીડ રોટેશન દરમિયાન અક્ષીય લોડ, ઇમ્પેક્ટ લોડ અને રેડિયલ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સથી પ્રભાવિત થાય છે.વધુમાં, કારણ કે ફોર્ક થ્રસ્ટ અને વિભાજિત લિવરની પ્રતિક્રિયા બળ સમાન સીધી રેખામાં નથી, એક ટોર્સનલ મોમેન્ટ પણ રચાય છે.ક્લચ રીલીઝ બેરિંગમાં કામ કરવાની સ્થિતિ નબળી હોય છે, વચ્ચે-વચ્ચે વધુ ઝડપે ફરતી હોય છે અને હાઈ-સ્પીડ ઘર્ષણ, ઉચ્ચ તાપમાન, નબળી લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિ અને ઠંડકની કોઈ સ્થિતિ હોતી નથી.
નુકસાનનું કારણ
ક્લચ રીલીઝ બેરિંગના નુકસાનને ડ્રાઈવરના સંચાલન, જાળવણી અને ગોઠવણ સાથે ઘણું કરવાનું છે.નુકસાનના કારણો લગભગ નીચે મુજબ છે:
1) ઓવરહિટીંગ પેદા કરવા માટે કાર્યકારી તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે
ઘણા ડ્રાઇવરો ઘણીવાર ક્લચને અડધો દબાવતા હોય છે જ્યારે તે વળે છે અથવા મંદ કરે છે, અને કેટલાક શિફ્ટ કર્યા પછી ક્લચ પેડલ પર પગ રાખે છે;કેટલાક વાહનોમાં ફ્રી સ્ટ્રોકનું વધુ પડતું એડજસ્ટમેન્ટ હોય છે, જે ક્લચ ડિસએન્જેજમેન્ટને અપૂર્ણ અને અર્ધ-સંબંધિત અને અર્ધ-વિચ્છેદ સ્થિતિમાં બનાવે છે.શુષ્ક ઘર્ષણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીનો મોટો જથ્થો પ્રકાશન બેરિંગમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.બેરિંગને ચોક્કસ તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે, અને માખણ ઓગળે છે અથવા પાતળું થાય છે અને વહે છે, જે રીલીઝ બેરિંગના તાપમાનમાં વધુ વધારો કરે છે.જ્યારે તાપમાન ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે તે બળી જશે.
2) લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને વસ્ત્રોનો અભાવ
ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ગ્રીસ સાથે લ્યુબ્રિકેટ છે.ગ્રીસ ઉમેરવાની બે રીત છે.360111 રિલીઝ બેરિંગ માટે, બેરિંગનું પાછળનું કવર જાળવણી દરમિયાન અથવા જ્યારે ટ્રાન્સમિશન દૂર કરવામાં આવે ત્યારે ગ્રીસથી ભરેલું હોવું જોઈએ અને પછી પાછળનું કવર ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.માત્ર બંધ;788611K રીલીઝ બેરિંગ માટે, તેને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે અને પીગળેલા ગ્રીસમાં ડૂબી શકાય છે, અને પછી લુબ્રિકેશનના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે ઠંડક પછી બહાર કાઢી શકાય છે.વાસ્તવિક કાર્યમાં, ડ્રાઇવર આ બિંદુને અવગણવાનું વલણ ધરાવે છે, જેના કારણે ક્લચ રીલીઝ બેરિંગમાં તેલ સમાપ્ત થાય છે.લુબ્રિકેશન ન હોવાના અથવા ઓછા લુબ્રિકેશનના કિસ્સામાં, રિલીઝ બેરિંગના વસ્ત્રોની માત્રા ઘણી વખત લ્યુબ્રિકેશન પછીના વસ્ત્રોની સંખ્યા કરતાં અનેક ગણી વધારે હોય છે.જેમ જેમ વસ્ત્રો વધશે તેમ, તાપમાન પણ મોટા પ્રમાણમાં વધશે, જેથી તે નુકસાન માટે વધુ સંવેદનશીલ છે.

1) ઓપરેટિંગ નિયમો અનુસાર, ક્લચ અર્ધ-સંબંધિત અને અડધા-વિચ્છેદિત અવસ્થાને ટાળો અને ક્લચનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તેટલી વખત ઘટાડો કરો.
2) જાળવણી પર ધ્યાન આપો.માખણને પલાળવા માટે સ્ટીમિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો જેથી નિયમિત અથવા વાર્ષિક નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન તેમાં પૂરતા પ્રમાણમાં લુબ્રિકન્ટ હોય.
3) રિટર્ન સ્પ્રિંગનું સ્થિતિસ્થાપક બળ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ક્લચ રિલીઝ લિવરને સમતળ કરવા પર ધ્યાન આપો.
4) ફ્રી સ્ટ્રોકને ખૂબ મોટો અથવા ખૂબ નાનો થવાથી અટકાવવા માટે જરૂરિયાતો (30-40mm) ને પૂર્ણ કરવા માટે ફ્રી સ્ટ્રોકને એડજસ્ટ કરો.
5) જોડાવાની અને વિભાજનની સંખ્યાને ઓછી કરો અને અસરનો ભાર ઓછો કરો.
6) હળવાશથી અને સરળતાથી આગળ વધો, જેથી તે સરળતાથી જોડાઈ અને અલગ થઈ શકે.

પેકેજિંગ અને ડિલિવરી:

લીડ સમય:

10 વર્ષનો અનુભવ ધરાવતા વ્યાવસાયિક સપ્લાયર તરીકે, અમે ટ્રક, બસ અને ટ્રેક્ટર માટે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગની વિશાળ શ્રેણી સપ્લાય કરી શકીએ છીએ.અમારો ઉદ્દેશ્ય વિશ્વભરના તમામ ગ્રાહકો માટે ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો અને વન-સ્ટોપ સેવા લાવવાનો છે.
જો તમે કોઈપણ ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ શોધી રહ્યા છો, તો કૃપા કરીને અમને OEM ભાગ નંબર જણાવો અથવા અમને ફોટા મોકલો, અમે તમને 24 કલાકની અંદર જવાબ આપીશું.

FAQ

પ્ર: તમારી વેચાણ પછીની સેવા અને વોરંટી શું છે?
A: જ્યારે ખામીયુક્ત ઉત્પાદન મળી આવે ત્યારે અમે નીચેની જવાબદારી સહન કરવાનું વચન આપીએ છીએ:
માલ પ્રાપ્ત કર્યાના પ્રથમ દિવસથી 1.12 મહિનાની વોરંટી;
2. તમારા આગલા ઓર્ડરના સામાન સાથે રિપ્લેસમેન્ટ મોકલવામાં આવશે;
પ્ર: ઓર્ડર કેવી રીતે મૂકવો?
A: 1. અમને મોડેલ, બ્રાન્ડ અને જથ્થો, માલસામાનની માહિતી, શિપિંગ માર્ગ અને ચુકવણીની શરતો ઇમેઇલ કરો;
2.પ્રોફોર્મા ઇન્વોઇસ બનાવ્યું અને તમને મોકલ્યું;
3. PI ની પુષ્ટિ કર્યા પછી ચુકવણી પૂર્ણ કરો;
4. ચુકવણીની પુષ્ટિ કરો અને ઉત્પાદનની વ્યવસ્થા કરો.