ઉત્પાદનો
-
ટેપર રોલર બેરિંગ3579R/3525R
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ એ અલગ બેરીંગ્સ છે અને બેરિંગની અંદરની અને બહારની રિંગ્સમાં ટેપર્ડ રેસવે હોય છે.આ પ્રકારના બેરિંગને અલગ-અલગ માળખાકીય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે જેમ કે સિંગલ પંક્તિ, ડબલ પંક્તિ અને ચાર પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલ રોલર્સની પંક્તિઓની સંખ્યા અનુસાર.સિંગલ પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ એક દિશામાં રેડિયલ લોડ અને અક્ષીય લોડનો સામનો કરી શકે છે.જ્યારે બેરિંગને રેડિયલ લોડને આધિન કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક અક્ષીય ઘટક ઉત્પન્ન થશે, તેથી અન્ય બેરિંગ કે જે વિરુદ્ધ દિશામાં અક્ષીય બળનો સામનો કરી શકે છે તે સંતુલન માટે જરૂરી છે.
-
ટેપર રોલર બેરિંગ469453X
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ એ અલગ બેરીંગ્સ છે અને બેરિંગની અંદરની અને બહારની રિંગ્સમાં ટેપર્ડ રેસવે હોય છે.આ પ્રકારના બેરિંગને અલગ-અલગ માળખાકીય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે જેમ કે સિંગલ પંક્તિ, ડબલ પંક્તિ અને ચાર પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલ રોલર્સની પંક્તિઓની સંખ્યા અનુસાર.સિંગલ પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ એક દિશામાં રેડિયલ લોડ અને અક્ષીય લોડનો સામનો કરી શકે છે.જ્યારે બેરિંગને રેડિયલ લોડને આધિન કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક અક્ષીય ઘટક ઉત્પન્ન થશે, તેથી અન્ય બેરિંગ કે જે વિરુદ્ધ દિશામાં અક્ષીય બળનો સામનો કરી શકે છે તે સંતુલન માટે જરૂરી છે.
-
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ6203ZZ
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ તેમજ મધ્યમ અક્ષીય લોડ લે છે.ઘર્ષણના ઓછા ગુણાંક, ઉચ્ચ મર્યાદા ગતિ, વિશાળ કદની શ્રેણી અને બંધારણના રંગીન સંયોજન સાથે;તેઓ ટ્રેક્ટર, મોટર્સ, ઓટોમોબાઈલ, મોટરસાઈકલ અને અન્ય સામાન્ય મશીનરી માટે યોગ્ય છે, જે મશીનરી ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકારના બેરિંગ્સ તરીકે છે.
-
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ6907/25
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ તેમજ મધ્યમ અક્ષીય લોડ લે છે.ઘર્ષણના ઓછા ગુણાંક, ઉચ્ચ મર્યાદા ગતિ, વિશાળ કદની શ્રેણી અને બંધારણના રંગીન સંયોજન સાથે;તેઓ ટ્રેક્ટર, મોટર્સ, ઓટોમોબાઈલ, મોટરસાઈકલ અને અન્ય સામાન્ય મશીનરી માટે યોગ્ય છે, જે મશીનરી ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકારના બેરિંગ્સ તરીકે છે.
-
ઉત્પાદક 31230-60250 દ્વારા ઉત્પાદિત ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
-
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ6206ZZ
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ તેમજ મધ્યમ અક્ષીય લોડ લે છે.ઘર્ષણના ઓછા ગુણાંક, ઉચ્ચ મર્યાદા ગતિ, વિશાળ કદની શ્રેણી અને બંધારણના રંગીન સંયોજન સાથે;તેઓ ટ્રેક્ટર, મોટર્સ, ઓટોમોબાઈલ, મોટરસાઈકલ અને અન્ય સામાન્ય મશીનરી માટે યોગ્ય છે, જે મશીનરી ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકારના બેરિંગ્સ તરીકે છે.
-
ઉત્પાદક 44SCRN28P દ્વારા ઉત્પાદિત ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
-
ઉત્પાદક 68TKB3506AR દ્વારા ઉત્પાદિત ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
-
ક્લચ રીલીઝ બેરિંગRCTS70SA-6
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
-
ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ 3151245031
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
-
ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ 3151066032
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
-
ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ3151043032
ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના ટ્યુબ્યુલર એક્સટેન્શન પર રિલીઝ બેરિંગ સીટ ઢીલી રીતે ઢાંકવામાં આવે છે.રીટર્ન સ્પ્રીંગ દ્વારા, રીલીઝ બેરિંગનો ખભા હંમેશા રીલીઝ ફોર્કની સામે હોય છે અને રીલીઝ લીવર (રીલીઝ ફિંગર) ના અંત સાથે લગભગ 3 ~ 4 મીમીની ક્લિયરન્સ જાળવીને અંતિમ સ્થાને પીછેહઠ કરે છે.
